熱門小說 《騰飛我的航空時代》-第一千九十六章 新型中等推力航空發動機展示

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眼见总部首长一脸茫然,庄建业哪里不知道有关FBC—1A战斗轰炸机的两种作战模式的事情,西北航空厂那面还未报上去。
可不管那边是觉得两种作战模式太单调,想多凑几个把报告弄得好看一点儿;还是想给上级一个天大的惊喜,玩儿点惊心动魄的小意外啥的,庄建业是顾不上了。
没瞅着总部首长的一万字检讨都亮出了嘛,这要是不把自家的本事亮一亮,别说有关激光产品的经费和政策了,瞧总部首长的模样,一万字的检讨能不能挡得住都都是个未知数。
于是庄建业二话不说把西北航空厂撇在一边,冲着眉头紧皱的总部首长很狗腿的连连点头:“没错,首长,就是攻击豹,因为相较于先前提交的FBC—1A战斗轰炸机基本形,攻击豹换装了比WD—62SM更为出色的WD—62SUV中等推力涡扇发动机,推重比由原来WD—62SM的6.5,提升到WD—62SUV的8,使得发动机巡航推力就达到了5.8吨,正常最大推力为6.5吨,加力推力达到8.8吨。”
一系列指标从庄建业的嘴里说出后,吃惊的不禁是总部首长,其他部队领导只要稍微了解航空发动机的,都是满脸的难以置信。
甚至一些领导干脆快步跑到机体尾部,甚至干脆趴在进气道直接往里看。
没办法,实在是这些领导想看看这款推重比为8的中等推力航空发动机究竟是个什么样。
要知道推重比8这个数值包含的意义可太多了,最直接便是整台发动机的质量远比之前报备的WD—62SM要轻的多。
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因为WD—62SM的加力推力有9吨,可别看这个数值比WD—62SUV的8.8吨的加力推力要大,但不能说WD—62SM就比WD—62SUV要强,毕竟WD—62SM的推重比只有6.5,整机的重量达到1385公斤。
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WD—62SUV的整机重量不过区区的1100公斤,比WD—62SM整整轻了285公斤,两台减重就是570公斤。
比一枚一枚GSN—500联合防区外精确打击武器还要重。
也就是说WD—62SUV发动机的能量密度更大,单位推力更强,即便在加力推力上比WD—62SM要少了0.2吨,但在综合减重和单位效能上来衡量,两者根本就不在一个档次。
更何况除了加力推力外,普通最大推力和巡航推力WD—62SUV都要比WD—62SM高出不少,至于FBC—1战斗轰炸机原装的斯贝MK202涡扇发动机,就更没法比了。
要知道斯贝MK202涡扇发动机的单机重量高达1850公斤。
WD—62SUV发动机相较于斯贝,光减重一项,就达到750公斤,双发就是整整1.5吨。
光发动机就能让FBC—1A战斗轰炸机较之老款减重1.5吨,这对飞行器来说无异于是开了外挂。
事实也的确如此。
FBC—1A战斗轰炸机采用WD—62SM航空发动机的原版型的指标便是能够携带8吨弹药,在执行高高高攻击剖面时,作战半径为1860公里。
执行低低低,全超低空攻击剖面时,作战半径为1187公里。
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可别小看8吨的弹药,国内的轰6轰炸机最大载弹量也就9吨,那可是号称轰炸机的存在。
从俄国引进的苏—30MKK战斗轰炸机也不过是8吨的最大载荷。
因此当FBC—1A战斗轰炸机采用WD—62SM航空发动机的原版型报上去后,无论是总部还是海空军都对原型版的指标非常满意。
认为国内多出一款能够载弹量达到8吨,平均作战半径为1500公里,能执行多种对地攻击任务,且能够完全自主可控的战斗轰炸机,对海空军航空兵能力建设,多任务执行能力起到举足轻重的作用。
结果没想到的是,原本应该是WD—62SM发动机竟然变成了WD—62SUV航空发动机,8吨的最大载弹量,更是猛增到了12吨。
也由此形成了所谓的原型版和攻击豹两个型号。
说句实在话,要不是亲眼所见,亲耳听见,总部首长很难相信这一切是真的。
别说是总部首长,就是庄建业也没想到立项的原型版,出来的却是攻击豹,没办法,不是他们真的想给上级憋一个大惊喜,而是腾飞集团的第二代核心机高配版的11兆瓦核心机取得突破,以此为基础发展出来的新一代中等推力发动机,立马就成了新的标杆。
相比之下,采用第二代低配版6兆瓦核心机的WD—62SM,实际上不过是斯贝MK202的改进型。
风扇、压气机、乃至加力燃烧室都是根据斯贝MK202仿制而来只是燃烧室和高低压涡轮采用了腾飞集团的6兆瓦核心机,令涡轮前温度提升,从而获得不亚于斯贝MK202原版推力的同时,整机的质量获得大幅下降。
除此之外,WD—62SM各项指标并没有比斯贝MK202提高多少,毫不夸张的说WD—62SM就是斯贝MK202的国产仿制版。
也正因为如此,WD—62SM主生产厂放在了西北航空厂下属的发动机生产厂,腾飞集团并没有大规模生产,只是负责配套的6兆瓦核心机的制造,充其量不过是WD—62SM重要配件供应商罢了。
相比之下,WD—62SUV航空发动机可就不一样了。
这可是腾飞集团当下最核心的军用发动机,是包括歼教—7MAX、JZB—119、真龙等众多腾飞集团开发的军用型号作战飞机的主动力。
甚至在第三代核心机成熟时候,还会将一部分第三代核心机技术移植到WD—62SUV航空发动机上,争取将推重比提到9,甚至是11,从而为下一代中型作战飞机的动力打下基础。
因此WD—62SUV可以说是腾飞集团的亲儿子。
既然亲儿子已经诞生,WD—62SM这个过继给别人的也就应该让让道了。
尽管西北航空厂对腾飞集团的想法表示出异议,毕竟作战飞机换航空发动机可不是玩具车上换个轮子,那是需要做很多工程合理化计算的。
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得亏腾飞集团早有准备,发动机的尺寸、大小与WD—62SM相差不大,无需飞机有多么大的改动,就能顺利装到FBC—1A战斗轰炸机上。
然后……然后西北航空厂就被真相定律再次俘获了。
换装WD—62SUV的FBC—1A战斗轰炸机立刻有了质的提升,不但载弹量从之前的8吨,增加到了9.5吨,得益于WD—62SUV优秀的油耗控制,航程也比原版型增加了32%。
正因为如此,攻击豹在执行满油满载高高高远距剖面攻击任务时,作战半径可达2200公里。
全程超低空时,作战半径则是1364公里。
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当然根据任务的不同,弹药和油料的数量可以稍作增减,毕竟FBC—1A战斗轰炸机的内部油料满载时可是能达到6.2吨。
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削减1.5吨的油量,加到武器载荷上,使其达到12吨的满载量,完全是一种作战模式的挂载样版而已。